白令海峡隧道及其铁路连线。(Source: Inter-Bering LLC)

　　中华人民共和国成立后，中美有过二十多年的对抗。两国上一代的领导人：毛泽东、周恩来、尼克松、基辛格，都是政治家，不是政客。他们了解到这种做法没有出路。周恩来遂以“得悉尼克松总统访华的意向”为理由，发出邀请。中美接着迅速建立了政治、经济、军事、文化的多方交流。两国成为对方产品消费之地，也是吸收对方剩余资本的大海洋。尼克松还提倡中、美、苏三国联手，打造一百年的世界和平。这是政治家的高瞻远瞩。

　　中美竞争的真相

　　中国和平崛起，美国朝野不少人感到受到威胁。在经济方面，是劳动力和廉价商品涌入，有些制造商，把厂房搬到中国，导致本土的职位流失。在军事方面，美国军方有人认为中国的军力，威胁到关岛、塞班，甚至夏威夷。这连串太平洋的海岛，可用作进攻美国本土的跳板。在意识形态方面，美国的主流意识，是自由、民主、平等、人权。而中国则是消除贫困，促进人民的生存和发展，使得人人有饭吃，有衣穿，有屋住。

　　全世界最大的“中国不通”，政客美国特朗普前总统，为了得到选票，挑拨“普通人”百年排华和五十年冷战的心态，以致中美进入了新的冷战时期。“普通人”就是土生，没有大学教育，从事底层劳动的人。他们是美国民主政治的基石。特朗普谎称和中国做生意，无美金可赚还要倒贴，以蛊惑人心。

　　一个国家资金是否外流，除了看贸易差额还要看资金流动（capital flow）。如果把中美资金流动和贸易差额一起看，美国没有资金外流到中国的问题。全世界的经济学家都认同这看法。中美贸易差额大部份又回到美国。首先是购买国库券（treasury bill），其次是直接投资，比较侧重地产、酒店和娱乐事业。还有风险投资（venture capital）在美国创立生意。中国人祟拜美国，移民、留学、旅行都以美国为首选。平民百姓的人家又为美国带回来多少的美金？现在中美每年的贸易额是六千亿美元：中国出口到美国五千亿，美国出口到中国一千亿，但是资金流动超过一万四千亿而以美国占优势。

　　贸易战使中国的进出口业和制造业受到影响，失业率上升。美国的汽车业在本国的市场巳经饱和，要靠中国市场。现因关税而减少在中国的销量。美国有些制造业如自行车，用中国零件。现在成本增高。中国向美国购买大量的大豆，产于美国中西部。这儿是特朗普的死硬支持者。为了迫使特朗普让步，中国提高大豆关税，使美国中西部发生经济问题。中国出口大量电子产品到美国，采用韩国、台湾、越南、泰国的零件。这些地方都受到影响。很多要投资的人因为局势不明朗，采取观望态度。 2018年，中美贸易战开始那一年，中美双方在对方的投资减少了60%，但中国加强外汇管制也是因素。

　　中国廉价货品，不但提高了美国的生活质素，还可以抑制通货膨胀。中美建立正常的贸易关系，互通有无，两国可以维持优质的生活数十年。在军事方面，中国并无向外扩展的野心。中国人的观念，东海以西，青藏高原以东，贝加尔湖以南，南海以北，就是中国，以外就是人家的地方。人家的东西不可以随便拿。中国并未有在外国驻重兵，围堵美国。

　　中美的价值观，有相同的地方，也有无可跨越的鸿沟。中国人、美国人都注重勤奋、友爱、家庭。开放改革以来，中国政府和美国政府一样，鼓励人民创造、竞争，允许人民独立做出经济的决定。但是美国好为人师，在全世界指手画脚。推动人权外交。世界上的人都回以会心的微笑。

　　美国与平原印弟安人（Plains Indians）打了六十年仗，把他们灭族。又从西非活捉四十五万黑人到美国做奴隶。黑人不得读书识字，如有不满意或逃跑，就受到鞭打，主人还把盐撒在伤口，以增加其痛楚。女奴随时要陪主人上床，生了的孩子跟主人姓，但仍是奴隶，以致85%的美国黑人，都有白人的血统。到今天还有黑人因受到私刑（lynching）而死。美国人以践踏人权建国，是众所周知，举世皆见的。“人权外交”就好像是黑社会头子当上“道德重整会”的会长，何以服人？世上80%的人都生长在发展中国家。他们不支持美国民主政治的意识形态，而支持中国，使中国在国际上产生了庞大的软实力。

白令海峡隧道水面。左为美国小奥米德岛（Little Diomede Island），右为俄国大奥米德岛(Big Diomede Island)。(Source: Wikipedia.org)

　　中美合作 世界和平

　　中美的矛盾，可能转化为战争。现在中美关系的最重要问题，不是会不会开战，而是怎样把开战的可能性减到最低。拿破仑说：“中国苏醒世界震动。”中国已经苏醒。美国不能不做一些重大的调整。美国历史短，领导人的目光，通常只能达到10年。而中国领导人的目光，可达到100年。两国应以历史的宏观，全球视野看中美关系。中美关系是21世纪最重要的关系。美国是最强大的国家，但已不是能全面主导的国家。双方可为自身的利益做事，但必须在世界和平、应对世界危机、环境能源等问题订立相应的政策。中美相辅，世界才可以发展，得到真正的和平。

　　以“白令海峡隧道”扩大中美合作

　　当联合国成立时，加拿大总理麦肯齐金（William Lyon Mackenzie King）提倡国与国之间，透过功能合作（functional co-operation）扩大对话的质和量，克服矛盾，以达到世界和平。 “白令海峡隧道”就是这样的合作项目。

　　19世纪中叶，阿拉斯加总督William Gilpin首先提出“白令海峡大桥”，为沙皇亚历山大二世及林肯总统赞同，但两人都被刺杀。沙皇尼古拉二世雇用了一队美国工程师，做了可行性评估，但他给推翻了。二次大战时，莫洛托夫曾向美国提出，但因冷战爆发，不了了之。 2007年，俄国提出白令海峡隧道。 2014年，中国表示支持此构想。现代的人认为白令海峡严寒，冬季平均气温低至-20°C。极其恶劣的自然环境对钢铁会产生不良影响，建隧道比大桥可行。隧道必须有三层：上层是高速铁路，下层是普通铁路，中间是后备铁路。但单是隧道没有作用，必须与现存的铁路连线。在俄罗斯，要建3000公里的铁路到亚库茨克（Yakutsk）。在美洲，要建1500公里的铁路到卑诗省的纳尔逊堡（Fort Nelson）。

　　中国的构想是“中俄加美高铁”，可以把中国、俄国、日本、韩国，跟美国、加拿大之间的运输时间减到少于一半。货品主要是石油、天然气、煤、谷物、矿产、汽车、零件等。在国际贸易中，运输是庞大的开支。减低运输开支，可以促进互通有无，提高生活的质素。加拿大北部和阿拉斯加，是富饶之地，但交通运输缺乏，成为荒田。中俄加美高铁，可以刺激资源的开发和沿线市镇的发展。阿尔伯塔省的石油和天然气，能更加快速的运到亚洲市场。

　　可行性

　　实施的计画已经专家调查和科学审定。美国华裔铁路专家林同炎估计隧道建造费要40亿美元，美俄两方连线铁路要500亿美元，共540亿。阿拉斯加商人所罗维（Fyodor Soloview）在俄国出生。他创建了Inter-Bering 有限公司，目的是游说美国政府支持白令海峡隧道。他认为需要共500亿。 15至20年可以回本。现在俄方愿出隧道建造费65%。中国愿意负责隧道及北美铁路连线的全部费用，用以与沿途国家换取资源。中国已完全掌控相关技术。中国的货品，由大连到鹿特丹，如经西北航道（Northwest Passage）可减少5000海浬和15天。所以中国近年来大力发展破冰技术，和苔原（tundra）地区的基建和资源开发。

　　在政治风险方面，美国政府与中俄有矛盾，不支持白令海峡隧道。但阿拉斯加州支持，美国的油气利益集团也支持。他们控制着阿尔伯塔省的油气生产，希望阿省的油气能迅速运到亚洲市场。
1954年，韩国人文鲜明（Sun Myung Moon）创建了统一教（Unification Church）在全世界有约二百万信徒，主要活动范围为韩国和美国，在联合国享有顾问地位。他们支持建白令海峡隧道，设有附属机构“全球和平联盟”（Universal Peace Foundation）专门宣传该方案。

　　最新进展

　　Inter-Bering有限公司正在集资游说美国政府。每股一千元，最多可买入五万股即五千万元。他们的目的是：

　　 促成中俄加美四方洲际铁路合约

　　 招标设计、建筑、营运及维修

　　 建筑阿拉斯加与加拿大的铁路连线

　　他们认为就算美国政府不出资，他们也可以从州政府和私人投资筹集到足够的资金。

　　2020年9月，特朗普总统批准从阿尔伯塔省建铁路到阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage）。这港口有出口油气的设备。该铁路可作为白令海峡隧道与美加铁路连线的一部分。俄国为了开发远东的油气，也在东西伯利亚建铁路。这可以作为白令海峡隧道与俄国铁路连线的一部分。中国为了准备建筑白令海峡隧道，已开始建“宁波-舟山高铁”，有一段是海底隧道，这是世界上第一段海底高速铁路。

白令海峡隧道阿拉斯加终点构想图。(Source: frrandp.com)

　　让我们在曙光中走到一起

　　白令海峡隧道，一向被认为是棉被蒙头，胡思乱想，但现在已经开始成熟。披头四（Beetles）的约翰·连农（John Lennon）写成了“梦想”（Imagine）一曲，为“英国国家诗歌日”选为百年第一曲。结尾说：“你也许说我在做梦，但我不是唯一做梦的人。我希望有一天你也与我一样，全世界都手牵手。”希望中俄加美四国，以良性竞争作为进步的动力，手牵手打造一百年的世界和平！

　　“加拿大枫叶龙文化协会”支持建筑白令海峡隧道，他们推动中加文化交流至今25年。创会会长汤威在加拿大见到遍地的枫叶，又见到可以一家人一同出游的脚踏车，受到启发，构想造成一条龙，龙身饰以枫叶，以象征中加文化的融合。龙长140尺，龙身上的枫叶，最先是纸制，现在用布片。他又买了一条船，长40尺，宽4尺，有13排座位，第一排挂上加拿大总理的照片，以后每排挂一省省长或特别行政区长官的照片，称之为“枫叶龙舟许愿船”。后来一帮朋友，以龙和船为核心，成立了“加拿大枫叶龙文化协会”，宗旨是“国家统一、文体交流、促进科贸”。

　　这条龙造成的时候，魁北克酝酿独立公投。他们到处舞这条龙，宣扬“国家统一”，第一次是在安省议会前面的皇后公园（Queen’s Park）。很多人来帮忙舞动它，大家都觉得很有意义，并且拍照制成明信片。它曾去过“百万行”两次，加勒比海狂欢节两次，到过哈利法克斯、温哥华、卡加里以及其他地方。 1997年，在卡加里，全国省长会议，讨论国家统一问题，他们把枫叶龙带到那里，以示支持。所有省长都在枫叶龙的明信片上签了名。

　　2008年四川汶川地震，他们本着“相知无远近，万里尚为邻”的宗旨，把“枫叶龙舟许愿船”安放在成都长江边上，借此表示加国政府及人民的关怀，并慰问灾区的学生。他们把船作为许愿船，鼓励失去学校的学生把愿望写下放在船上。有些学生希望到北京故宫，他们帮他们实现愿望。

　　他们设有中加文物室，典藏超过200件册的艺术品和文物，由征集及各界捐赠而来。在新会有陈列室，陈列万锦市的商业环境和工业产品。

　　本人忝为“枫叶龙文化协会”顾问，特发出呼吁，希望各界给“白令海峡隧道”精神和实质的支持。凡赞同此理念的人士，必须多写文章，发表谈话，发布新闻，在国际上多交朋友，加强对传媒的笼络以得到宣传，促成风气，进一步聘用公关顾问公司积极展开游说活动，在合法范围内影响议员的决策，使到黎明的曙光普照大地，让我们在曙光下走在一起。

　　作者简介：林达敏，香港喇沙书院毕业，加拿大缅尼吐巴大学理学士、文学士，缅省教育文凭，美国霍普金大学（Johns Hopkins University）政治及经济硕士，法国巴黎大学修业。曾任缅尼吐巴省立红河学院讲师，加拿大联邦人事部训练司教育顾问等职。