澳洲“海洋盾”号海防船昨日早上亦曾经测出声音信号。

澳洲搜寻370航班联合协调中心总协调人休斯敦在记者会上说，除中国“海巡01”轮发现可疑脉冲信号外，澳洲亦发现了另一个可疑信号。

马来西亚航空公司MH370客机失踪周一将踏入第30日，即理论上黑盒自行发射脉冲信号的死线。继中国官方宣布两度短暂侦测到疑似黑盒信号之后，澳洲搜索船亦测出声音信号，不过联合搜索部门强调，这些信号与失踪客机黑盒的关系尚待证实。

踏30日死线 兵分三路搜索

负责领导搜索的退休澳洲空军司令休斯顿(Angus Houston)，昨日宣布澳洲“海洋盾”号海防船的水底侦察仪器在早上曾经测出声音。休斯顿形容，这是“重要和有鼓励性的线索”，但呼吁外界小心看待。他形容目前接收的信号都非常零碎，“那不是有延续性的释放”。各国联合组成的搜救队伍昨日派出12架飞机和13艘舰只，兵分三路集中搜索珀斯对出2000公里的三大片海域。

中澳分录声响 相距550公里

“海洋盾”侦测到信号的位置距离中方早前侦测的海域约300海里(约550公里)。中国“海巡01”号上周五起一连两日通过黑盒搜寻仪器，其中第二次侦测到频率为每秒37.5kHz(千赫)的脉冲信号。这两次中方测出信号的位置相距仅2公里。

MH370黑盒的脉冲信号发射器由美国Dukane Seacom制造，该公司总裁帕特尔(Anish Patel)称， 37.5kHz符合黑盒信号标准。

曾参与法航447航班空难搜救的海洋学家加洛(David Gallo)亦指，这一频率不太可能来自自然界。另有美国专家不相信有关信号由MH370黑盒发出。

休斯顿表示，现阶段不知道澳方测出的信号是否同样是每秒37.5kHz。澳洲军方称，英国海军会派出配备声波发射定位仪器的“回声”(HMS Echo)测量舰，前往辅助“海巡01”搜索，但需要14小时才能抵达，“海洋盾”号则会先进一步调查自己负责范围，才前往支援“海巡01”和“HMS Echo”。

休斯顿称，根据修正后的卫星档案，调查目前聚焦“海巡01”正在作业的搜索区南部区域。不过，即使黑盒确实位于中方测到的位置，要找回并不容易。该海域垂直深度达4500米，休斯顿指出，任何打捞任务都会是“令人难以置信地具挑战性”。

黑盒跌入水中会自动激活定位信号器，让外界确认其方位，但信号器电池一般只可维持30日，MH370在3月8日失踪，理论上黑盒明日便无法再放出信号，届时只能依赖水下摄影等效率较低的方式搜寻。2009年法航447空难后，搜索人员花了两年才打捞出黑盒。

澳总理：史上最难搜索

正在日本展开东亚访问之旅的澳洲总理阿博特(Tony Abbott)昨重申，今次搜索行动是“人类史上最困难的一次”，“我们需要非常小心，不能太早作出武断的结论”。