多伦多士嘉堡兴建地铁的议题近来颇具争议，陈国治表示，公共交通建设是长期、耗资巨大的事情，其中最主要的，是经费、合作及时间三要素。三级政府需要在三个方面创造条件，才能将地铁等公共交通建设推向前进。

省府大举兴建交通

陈国治介绍说，大多伦多地区正在进入一个大举兴建交通工程的时期，除了拟议中的士嘉堡地铁之外，有多个工程正在实施，也有几个项目也计划实施：从Downsview延伸到旺市的地铁延伸工程正在施工，届时将连接约克大学、旺市中心等，预计2016年交付使用；多伦多市中心的联合车站也正在实施改建工程；从联合车站接通皮尔逊国际机场的快速列车工程，将在2015泛美运动会之前竣工；艾格林顿（Eglinton）横贯轻铁线路的建设正在进行，而Sheppard东路和Finch西段的轻铁工程也将开工。

在省府拟议的下一步「大行动」计划中，Yonge地铁延伸到烈治文山、市中心的缓解地铁线等都是进一步行动的项目。

陈国治表示，自2003年以来，省府改变了上届政府忽视基础设施建设的做法，大举投资交通建设，在大多地区投入了160亿元的建设资金，在三级政府，即联邦、省及市政府中，安省政府是投资最大的一方，占90%。目前的士嘉堡地铁项目，省府一早就注入了14亿元资金，占预期费用的50%。

经费落实

陈国治表示，地铁是快速方便的交通工具，全世界每个城市都希望有，但关键的问题是经费。每个项目讲来讲去就是需要多少钱的问题。轻铁的费用比较少，适合乘客流量比较适中的路线。地铁建设所需的经费比较大，但可以运载更多的乘客，因此建在流量比较大的路线上比较适合。而不论何种交通方式，经费落实才能开工。

他又表示，一条地铁的建设，不仅谨是一条线路的事情，而是关係到整个地区的交通规划和经济、就业发展。省府在此方面有一个全面、长期的计划，通过地铁、轻铁、公车以及GO等交通工具，形成全方位综合网络，方便不同地区市民的交通需求。省府提出GO火车15分鐘的正点服务保障，也希望鼓励更多的市民使用公共交通。

地铁不应政治化

陈国治认為，有关交通方面的基础设施建设，本应是三级政府各承担三分之一的资金，共同合作推动。三级政府目前在协调方面有待重大改进。近期有关地铁的争议太过政治化，个人有个人的意见，团体有意见，每级政府都有自己的意见。每个项目都有辉煌的梦想和理论。

但陈国治希望三级政府多些合作，不要把地铁做成政治地铁。不应把地铁作為争取政治筹码的工具。大多伦多地区的交通拥堵情况已经很严重。

争取时间

陈国治表示，第三要素是速度。当前的世界已经不像从前，允许慢慢来，等很长时间再来处理。现在的时代处於激烈竞争的时代，犹如逆水行舟，不进则退，如果自己前进得慢，也相当於退步。因此时间相当重要。

他举例说，万锦市多福医院的新建工程终於在近期完成，其实该医院的扩展工程，从1990年时代就已经提出，但是这个新建工程花了二十年的功夫，有很多老人家已经不在了。

他希望，人口不停增加，世界不停进步，如果自己不能追上这个步伐和潮流，就会把自己越来越脱节於世界，损失安省的竞争力。在交通建设的议题上，三级政府多做些功夫在时间及效率上，少做些政治争拗，多一些合作，多考虑提高效率。