安省省长韦恩今日(周一)出席多伦多地区贸易局大会，就改善大多伦多和咸美顿地区(GHTA)的交通挤塞问题发表专题演说。

安省省长韦恩在演讲后与宾客打招呼。

安省省长韦恩今日(周一)表示，大多伦多和咸美顿地区(GHTA)的交通挤塞问题，目前的状况急待改善，刻不容缓、毋庸辩论延误。

韦恩今午在多伦多地区贸易局(The Toronto Region Board of Trade) 发表专题演说，指出大多咸美顿地区的每日平均通勤时间为82分钟，交通挤塞之严重，大大影响了多伦多的声誉和生产力。

作为安省的省长，韦恩坚定的说她会锐意寻找解决之道。改变现状，便要作出新的投资。政党所作的民调显示解决不易，难于讨好选民，没胜算没把握。但是，改善基建、交通设施，并非要赢得政治分数，但为确保安省的成功、每个省民的成功。

她说：“我们得为改善交通挤塞问题而兴奋，认识到解决堵车、改善通勤能给我们带来甚么好处。我们得谈论我们需要甚么、我们希望早晨及时上班、我们希望下班后及早返回家里，与家人共聚好时光。

“还有甚么好处？交通之顺畅，还会使到我们的旅游业更加蓬勃兴旺、文化大放光彩夺目，同时改善环境、吸入的空气，使到省民生活得更健康快乐，并且鼓励经济增长及可持续的发展。”

对于投资交通建设上的工具，韦恩强调首先要做的是团结、万众一心，对投资于基建抱持乐观、乐见其成的态度，因为这个不是讲抽税、收取“买路钱”的阴暗故事，但是一件喜事，为我们的子孙、世世代代的成功、承传而打下基础。

韦恩举了洛杉矶（Los Angles）为例说，当这个城市将部份高速公路关闭，以便进行维修时，当地的传媒如是挖苦说：要是你的汽车走在路上，你得横冲直撞，不顾一切才能闯出生天。

但是，社区及商界领袖动员起来，市长也以承诺大事投资于交通基建为题，作为他竞选的纲领。

2008年，洛杉矶进行投票，通过实行一个为期30年0.5%的地区销售税，从而为交通扩展计划筹集400亿元的基金。也就是说，他们认识到问题，想出了合适他们的解决办法，并且坐言起行。

韦恩省长又举了瑞典的斯德哥尔摩（Stockholm）为例说。这个位于连串岛屿的城市，每天出任入市中心无疑是个梦魇。2006年，国民议会推行了一个为期6个月的神奇试验，按照人们每天出入城市的时间而收取道路挤塞税。

与此同时，市府增加了公车接载乘客。就在6个月后，人们花在道路上的时间大大改善，成绩出乎意料之外。还有，斯德哥尔摩的空气和经济，都得到可以量度的改善。这个试验不独对城市周边大有好处，对整体地区也无往而不利。斯德哥尔摩的居民以大比数支持收取道路使用费。

韦恩省长说：“我们可以看到，多伦多也在出现交通文化的改变。我相信，人们看到可以量度的改善，将会支持在交通基建上所作的投资。我同时相信，来自新税收的投资，必须完全而透明地用于交通项目，因为人们要知道他们付出的，将会用在甚么地方。再者，当中牵涉的不只是某一组的通勤者。与某些人的看法相反的，是我们并非要向司机、骑单车或坐公车的开战。我们致力争取的，是使公共交通畅顺如流，携手跨步向前。”

她又说，改善大多及咸美顿区的交通，未来20年需款数百亿元。省府每年的项目开支预算大约为1250亿元，包括教育及医疗保健在内的开支都十分紧凑，也是全国最低的一个省份。因此，改善交通挤塞，加强交通基建，安省得寻找专门的资金来承担，因为别无筹集金钱的途径。