3月14日，省府举行泛美运动会情况通报会，这是陈国治就任主管泛美运动会事务的厅长之后，推动公开透明，开启的每三个月一次的例行通报会。首先是主管的官员进行技术性介绍，随后陈国治又举行新闻发布会。

陈国治介绍说，泛美运动会各项筹备进展均按计划进行。在资金方面，筹委会已在基建上节省4千9百万元。陈国治认为这是不错的成绩，希望他们今后节省更多。

运动会安全及交通的计划及安排也正在密锣紧鼓地进行，也在不断具体化。陈国治表示，安全是承办任何一个大型国际体育比赛中非常重要之一环，因为它关系到生与死，自911之后世界各国都非常注重防范恐怖袭击。虽然泛美运动会的风险程度不像奥运会这样高，但也必须高度重视。

他介绍说，泛美运动会的安全保障由安省省警、皇家骑警和各相关的地方警队共同协调，三级政府警方已经筹备了一段时间，此次由省警副总长Brad Blair通报情况。警方官员不能透露很多细节，比如分配多少警察负责何种事务等等。但副总长还是介绍了聘请保安的计划，保安将参与核实入场券等工作，但他们没有警察所拥有的权力。

应对交通：快车道、鼓励市民配合

相关官员也介绍了运动会的交通对策。运动会期间将有25万游客、1万运动员、4千多记者前来，无疑对交通造成很大压力。交通规划是由三十多个专业的交通机构协力安排，这些专业人士考察了以往大型赛事的交通经验，如伦敦奥运、北京奥运、以及上届墨西哥泛美运动会等。陈国治说，“温故而知新”，这些专家根据往届运动会的经验和通常做法、考虑本地情况和统计数据，规划金马蹄地区的交通，拿出的是深思熟虑的方案，目前有多个设想方案供考虑。

首先是高乘载快车道(HOV Lane)计划。陈国治说，很多市民在404公路上都见到目前的HOV车道，供多人乘车或公交巴士通行的快车线。专家组提出，泛美运动会期间在一些公路上临时增设HOV快车道，总长约150公里，与现有HOV车道的路段连成一线，在金马蹄地区形成连续的HOV通道。这些HOV快车道既为运动会的运动员、教练和媒体使用，也为市民的多人乘坐车辆、公车巴士以及紧急车辆使用。

专家组提出的另一设想，是提早公告比赛日程，希望市民可以适当调整自己的日常生活，鼓励与他人同行一辆车、转用公共交通、或调整自己的出行时间，如提早或延后上班时间等。陈国治表示，这一构想是希望公众帮手及配合，让比赛期间的市民汽车交通比平时减少20％，以此缓冲运动会带来的交通压力，使得总体路面交通还原和维持在原有预计水平。

反对党为反对而反对，唱衰安省

专家交通方案说可以汽车流量减少20％，反对党则说不可能，究竟谁是谁非？

陈国治表示，反对党一如既往地凡事反对，无论什么事情都反对，此次又是盲目地反对。阐述交通构想的都是交通方面的专家。“我不是做交通的，我想反对党那个人也不是做交通的”。专业人士讲减少20％的可行方案，根据是以前的统计数据，比如温哥华冬奥运，实行到汽车流量减低30％至40％，达到人流增加，但交通则比较畅顺。

陈国治指出，一年多来反对党每天都在指责泛美运动会。无厘头的负面，无理由的指责，完全没有数据、凭空而讲的负面攻击，这样无底、无方案、无数据的盲目攻击，到头来是伤害了泛美运动会，伤害安省运动健儿，伤害安省与其他泛美国家的交往，对安省和加拿大不利。

陈国治表示，泛美运动会将为安省经济带来很大的促进作用。这其中省府投资5亿，联邦政府投资5亿，市府和其他机构投资4亿，安省作为承办区域还另外承担一些场馆和运动村建设。将创造2万6千份就业、为安省GDP带来37亿元的经济收益，并吸引25万游客，将安省推向国际舞台。其实场馆和其他基建的用途大约是五十年，泛美运动会使用仅一个月，换言之这些运动基建99.99％是由安省历代人民所享用，为安省运动员提供一流的训练设施，也为安省营造更多的机会。