据约克区新闻网（yorkregion.com）最新报道，在省长福特今天上午宣布省府285亿的公交建设大计划之后，约克区官员兴奋，居民欢呼！纷纷赞扬福特为首的保守党政府为当地居民做了一件大好事。

约克区万锦市市长薛家平（Frank Scarpitti）出席了上午的新闻发布会。他在接受采访时表示，很高兴省长福特履行了他的承诺。在去年的省选活动中，就曾经向他发出呼吁，还要他在铁锹上签名。

很高兴，现在福特实现了他的承诺，兴建央街地铁延伸线（Yonge-North Subway Extension），要把905和416连起来。

约克区其他官员，包括约克区主席Wayne Emmerson，列治文山市长Dave Barrow，旺市市长Maurizio Bevilacqua均对省府的决策表示赞赏。

长期以来，多伦多市府和TTC一直认为省府应该优先考虑多伦多市中心缓解线（就是福特重新命名的“安大略线”），因为地铁一号线（Yonge-University-Spadina）长期超负荷营运，相当拥挤，而缓解线完成之后将大大缓解一号线的交通状况。

但约克区并不这么认为，万锦老市长薛家平就是其中之一。他一直对省府及交管机构都市联通不满，认为他们总把多伦多当老大，屈从多伦多及其市长的利益。他还讽刺说，好像都市联通（Metrolinx）一向如此照顾多伦多，干脆就改成多伦多联通（Torontolinx）好了。

其实早在2017年，为先建多伦多缓解线，还是先建央街延伸线，多伦多市长庄德利和万锦市长薛家平就打过一段时间的口水仗。

那时候安省省长还是韦恩，庄德利曾经在记者会上发飙：韦恩你要是不给钱修多伦多市中心缓解线，多伦多就不配合修央街地铁延伸线，休想把央街地铁延到约克区！

因此万锦市长薛家平今天之所以如此高兴，还是不难理解的。

其实福特在上任之后就表示，要把地铁从多伦多延伸到市区以外的约克区，以便GTA地区用地铁线连起来。

福特今天在新闻会上也特别提到修至列治文山的央街地铁延伸线。他说这个工程的修建不仅给多伦多市民，也给万锦和列治文山的居民，乃至整个约克区的居民提供方便。

他还承诺，这条线应该在“安大略线”完成之后建成通车，即在2029-2030年间。央街地铁延伸线总的建设成本为56亿，除省府出资外，联邦政府将为此拨款，约克区政府和多伦多市府也将贡献一部分，另外则是从私营企业集资。

按照设计，央街地铁延伸线从地铁一号线的Finch站出发，经多伦多、万锦、旺市一直延伸至列治文山的7号公路，全长7.4公里，除Finch站之外，一共设6个站：即Cummer Avenue/Drewry站；Steeles站；Clark站；Royal Orchard站； Langstaff/Longbridge站以及Richmond Hill Centre站。