尽管多伦多公共汽车局（TTC）近年一直向外声称乘客的逃票率是2%，但TTC一份内部报告显示，乘客的逃票率实际上高达4.4%，导致每年损失近5千万元的车费收入。

TTC发言人Stuart Green解释，逃票率2%的数字是6年前由审计师提供的。而4.4%的数字是顾问公司在2015年及2016年制订打击逃票现象的行动计划的组成部分之一。计划的部分研究，在11月递交给一个职员工作小组，该小组当时已关注到数字的准确性。对该间咨询公司采用的统计方法有怀疑，因此不支持上述较高的逃票率。

Stuart Green说，不论该数字是否准确，TTC所损失的金钱占19亿元营运开支中很低比例。如果减少2%比率可以令当局每年节省超过2,900万元，足以抵消新实行限2小时转车的成本，或是避免未来调高10分的车费。

TTC证实该份向管理层提交的内部报告是由TTC的职员撰写的。该报告指出，公共汽车局近年实施的一些新政策，包括允许年龄在12岁或以下的儿童免费乘车；年龄介于13岁至15岁的学生在购买折扣车票时毋需附有照片的身分证；以及街车的所有车门供乘客上车等，为乘客提供了更多便利，但也导致乘客逃票的比例上升。

公共汽车局在过往6年内已采取了多项措施来打击乘客逃票的现象，包括向街车系统派出68名稽查员以及在地铁站安装新的收费闸。公共汽车局对于在Presto卡取代车票、代币等旧的收费方式后将导致逃票率下降感到乐观。

TTC主席Josh Colle表示，董事局成员曾质疑官方公布的数字是否准确，但现在所得仍是2%，有需要更新数据，并会着手处理。