加州旧金山机场人员7日表示，南韩韩亚航空班机进场太低以致降落坠毁时，当时旧金山机场并未开启协助机师安全降落的导航系统。目前正在了解，两者之间有无关系。
被称作滑降台(glide slope indicator)的这套系统，用来协助机师在恶劣天气降落飞机。不过从南韩首尔起飞的韩亚航空214号班机于正午前不久抵达旧金山时，天气晴朗伴有小风。

联邦交通安全委员会(NTSB)主席黛博拉．赫斯曼(Deborah Hersman)7日在电视节目中表示，滑降台功能在6月初就失效了，NTSB会深入了解是否有关连。但她同时表示，机长在降落时有很多种工具可以使用，不仅是滑降台，NTSB要检视当时机长在降落时倒底是使用何种降落工具。

报导指，飞航安全专家表示，滑降台并不是例行降落的必需品，机场为了维修等因素关掉滑降台也不是什么稀奇古怪的事。

然而，由于机师越来越倚赖这个有数十年历史、专门设计用来避免跑道意外的科技，调查人员也将仔细往这方面追查。

据旧金山国际机场在联邦民航局(FAA)网站上的通知，机场在6月1日至8月22日期间关闭28号左跑道的滑降台降落系统，也就是韩亚航空失事班机所用的跑道。

飞行安全基金会(Flight Safety Foundation)执行长海亚特(Kevin Hiatt)说，机场常常在天气晴朗时关闭滑降台进行维修。过去曾任达美机师的海亚特说，天气晴朗情况下，机师可以利用其他工具或利用目测降落。