台湾复兴航空公司一架编号B-22816号、由松山飞外岛金门的ATR班机，上午10时52分起飞才一分钟，未依原路线飞行，疑是动力不足，失控骤降撞击台北市南港环东大道高架桥后，10时53分失联坠毁在距离南湖大桥约600公尺的内沟溪抽水站附近基隆河上，机上含机组人员共有58人；目前13人死亡，30人受伤(包括计程车司机)，仍有17人下落不明，机上有两批来自中国大陆的旅游团成员。 

客机从松山机场起飞后，正常飞航路线应该要转弯离场，但这失事客机却往前直飞，起飞后高度约仅1000呎，明显偏离航道。

飞机坠河后，有机上十多名乘客爬出机舱，站在河中残破的机身上等待救援；该架班机撞上高架桥还擦撞一辆计程车后才坠河，计程车司机和车上一名女乘客两人均受伤，被送往忠孝医院急救，幸无生命危险。民众行车纪录器拍摄到该班机几乎翻转90度侧飞，然后撞桥坠河，所幸没有爆炸。事发地点在台北市南港和新北市汐止交界，双北消防局立即调派大批人员，并出动救生艇前往抢救。

台观光局通报4日上午表示，机上有两批厦门旅游集团国际旅行社有限公司组团之大陆观光团31人，德运旅行社接待的大陆观光团第049-995987团领队王青火等16人，飞扬旅行社接待之大陆观光团第039-624974团领队陈艺榕等15人，已联系旅行社处理。

飞扬旅行社副总徐道福表示，该团是1月30日自厦门搭机到高雄小港，展开6天5夜的游程，4日上午从松山机场飞金门，准备以小三通方式返回厦门，却遭遇空难，目前已知救出的两名小孩是该团的12岁黄彦鑫和11岁黄煜程，其他伤亡情形还在了解中。

ATR是法国与义大利合制，是目前全球最畅销的涡轮螺旋桨客机。复兴航空从1988年复航以来，就使用ATR，最早是ATR-42，后来引进机身加长的ATR-72，从200型到500型到最新的600型。此次出事的B-22816是600型，目前有两架(另一架是B-22817)。立荣航空也引进ATR-72-600，取代原先的加拿大DHC-8。

复兴以往损失过三架ATR，1995年1月30日(除夕)，B-22717号机在北县林口撞山，四名机员死亡，无乘客。2002年12月21日，B-22708号机(货机)飞澳门途中因机翼结冰坠毁，两名机员死亡。去年7月23日，B-22810在台风天降落马公时失事，48人死亡。

此次坠机地点的环东高架桥，距离松山机场已有相当距离，但飞机高度仅及高架桥顶部高度，显示发动机可能发生问题，无法维持高度。双发动机飞机的设计，在仅剩一具发动机时，还有足够推力维持起码爬升能力。