多大代表队Supermileage 的设计。 (图取自多大网站)

多大代表队Supermileage 在“壳牌全美生态马拉松大赛中，以每10公里平均消耗6.82毫升的记录获胜。图为员合影。(图取自多大网站)

多伦多大学工程系学生代表队Supermileage 日前在美国密歇根州的底特律城为高效能汽车举办的年度“壳牌全美生态马拉松大赛”（Shell Eco-Marathon Americas）中，以每10公里平均消耗6.82毫升的纪录获胜。

此次共有89支队伍参赛，多大代表队在最后一轮比赛中，以每加仑汽油可高效奔驰3421公里的成绩，战胜蝉联过去两届比赛冠军的劲敌暨来自拉瓦尔大学（Université Laval）的代表队Al Erion。这意味着五茶匙的汽油可使汽车从多伦多的Yonge Street起点，行驶至安省北部的巴里（Barrie）市。

多大研究生暨代表队Supermileage的共同主席及队伍电力方面的负责人王孟奇（Mengqi Wang，音译）表示，“即使到比赛的最后关头，我们也没想到能最终赢得第一名，我们只是想着还要继续提高和改进。”王孟奇还描述，比赛时多大代表队的汽车一开始落在后面，但后来逐渐超过了对手。

王孟奇称，“当代表队的汽车完成比赛后，一开始大家都只知道我们的耗油量很低，但不确定具体名次。当得知结果后，一半的队友在尖叫，另一半队友在试图让我们冷静下来。”

此次是多大Supermileage队第三年参加“壳牌全美生态马拉松大赛”，每次他们都在原型汽油（Prototype Gasoline）级别中参赛。去年，该队获得第二名，排在拉瓦尔大学代表队之后。同时，该队还获得比赛的机械改革奖。王孟奇还表示，该队一直在希望能继续改进和提高引擎性能，并正在做多方面尝试，还有计画进入电动车比赛级别。

该队成立于2013年，由多伦多大学工程系的25名大学生及研究生组成，指导老师为机械与工业工程教授Kamran Behdinan。王孟奇表示，他们将在明年的底特律比赛中继续改进创新，并希望能继续获得佳绩。

王孟奇称，该队的目标是打破北美记录，并看看究竟能创下怎样的新纪录。而今年唯一的遗憾是未能与拉瓦尔大学代表队拉开较大差距，正如去年的比赛一样，两支队伍都就可能获胜。因此明年的目标是希望能有大突破。