当地警方已展开调查

　发现的疑似飞机残骸　

　　残骸发现小岛位置 

　　据社交媒体报道，当地时间29日早上，法属留尼汪岛发现飞机机翼残骸，当地称附近海域还漂有多个残骸碎片，调查者称将通过研究客机航线来判断残骸来自哪里。
　　目前关于残骸有三种假设：1，2006年5月4日，在该岛南部海岸附近一架双引擎飞机曾坠毁，残骸属于该架飞机。2，这可能是去年3月失踪的马航MH370的残骸。3，2009年6月在科摩罗坠毁的也门空客A310客机残骸。
　　另据网友根据现场图片分析称，这块残骸或为波音777机翼的襟副翼，用于控制飞机的水平倾斜，而马航MH370客机则同属于波音777机型。
　　2014年3月8日，载有239人的马来西亚航空由吉隆坡前往北京的MH370号班机起飞不到一小时失踪，根据数据分析，最终认为航机进入并坠毁于南印度洋，但多国搜救团队均未有发现。 

　　MH370失事疑云又现新说法：锂电池起火是祸首

　　马航客机资料图片 

　　中国日报网6月29日电（刘宇）据外媒报道，关于马航MH370失事疑云最近又出现一种新说法，矛头指向飞机上221公斤的锂离子电池。美国一名航空工程师认为是电池起火导致飞机坠机，但是这一说法貌似难以令专家信服。
　　电池起火致坠机
　　美国飞行员、航空工程师布鲁斯·罗伯逊基于目前得到的关于马航MH370的事实及其运载的物品得出了上述结论。他认为，由于电池起火，产生的有毒气体一氧化碳进入机舱，导致飞机失事。机长扎哈里因为吸入过多烟雾而死，但是副机长法里克坚持控制飞机的方向，并开始降落。随后，飞机进入自动驾驶模式，并最终坠入南印度洋。
　　“这就是事情的整个经过。”罗伯逊说，“没有什么阴谋，也不是什么人祸，只是一起简单的工业事故，就是因为自动驾驶模式一直在努力挽救形势，导致这个事故持续了一段时间才最终结束。但是仍然未能幸免于难。”
　　关于坠机地点，罗伯逊也有不同看法，他认为这架波音777最终坠落在西澳大利亚州埃克斯茅斯的西部，这比目前的搜索区域要偏北很多。罗伯逊指出：“在目前的搜索区域已经花了太多的人力物力，其实都是无用功，因为真正的坠机地点要偏北很多。”
　　在一系列研究发现锂离子电池很容易发热并引起火灾后，很多航空公司都已经禁止飞机携带锂电池。
　　专家难以信服
　　罗伯逊的这一说法是关于MH370失事疑云的最新解释，之前有说法称失事可能是由于驾驶员蓄意操作、劫机、舱压迅速降低，甚至是外星人绑架造成的。但是，罗伯逊的这一简单的理论并不能让专家们相信：MH370的失踪就是一场简单的工业事故。
　　曾当过飞行员的彼得·李在他的分析《MH370是事故还是阴谋》（MH370 by Accident or Design）中就指出，一架飞机不可能在没有任何人为干预的情况下就凭空消失。
　　他还说，如果是因为机械、电力或电子设备等发生故障导致飞机无法与地面控制塔联系，那为什么飞机还能够在空中继续飞行那么长时间呢？
　　此前有消息称，马航客机在从民用雷达上消失后又飞行了数小时。
　　2014年3月8日，马航MH370客机在执行吉隆坡至北京的飞行任务时与地面失去联系，今年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事。据澳大利亚联合机构协调中心5月发布的报告，工作人员已完成对主要搜索区域内75%的水下部分搜寻。6月3日，该机构发布最新报告称，除非有新的线索，否则不会扩大现有的搜寻范围，客机搜寻工作有可能在明年4月结束。