据CTV最新报道，10日上午，省长福特和交通厅长Jeff Yurek在多伦多西区（Etobicoke）的Willowbrook Yard联合宣布，省府将投资285亿元，用于GTA地区的公共交通建设，其中112亿元由省府出资。

福特表示，除省府出资外，联邦政府将为此拨款，约克区政府和多伦多市府也将贡献一部分，另外则是从私营企业集资。他说这个计划也是明天正式出台的首个预算案的一部分。

约克区万锦市市长薛家平（Frank Scarpitti）出席了新闻发布会，但多伦多市长庄德利没有到场。

福特表示，这是安省历史上第一次，由省府领头来进行GTA地区的公交设施建设。这个投资额度也是安省历史上最大的。他说这个巨额投资不仅要建设新的地铁线，也要投资于GTA地区的道路桥梁整修。

福特特别提到多伦多市民一直关注的市中心地铁缓解线。他说不仅要尽快建成这条线，减轻地铁一号线的负荷，而且要把这条线建成一条快线，让其运行速度比其它线更快。这条线不仅要采用最新技术，列车更轻、车次频率更频繁，而且也将出现无人驾驶列车。

福特表示，省府将把市中心缓解线重新命名为“安大略线”（The Ontario Line），因为这条线将与地铁系统其它部分连接起来，不仅是多伦多的地铁线，也是全体安省省民的地铁线。

此外，这条地铁线的线路设计也将做出调整。与多伦多市府的计划不同，“安大略线”将把市中心的安省游乐宫（Ontario place）与安大略科学中心（Ontario Science Centre）连接起来。这条线总长15公里，总投资109亿元，比市府原来规划的多出47个亿，需8年建成，预计2027年完工，比市府原计划提前2年。

谈到士嘉堡延伸线时，福特提到了他的弟弟、前多伦多市长福特。他说弟弟福特一直力主这条线不建轻轨而是地铁，现在他的愿望即将实现。省府修改了多伦多市府的计划，不是修一站的地铁延伸线，而是三个站，分别是：Lawrence East站、Scarborough Town Centre站，以及McCowan Road站。预计2030年建成通车。

福特说，省府也要把地铁修到多伦多市区以外的 GTA地区。首先要建的就是列治文山央街地铁延伸线，不仅给多伦多市民，也给约克区的万锦和列治文山的居民提供方便。这条线预计在“安大略线”完成之后建成通车，即2029-2030年间。

根据省府计划，这笔$285亿投资的几个重点工程包括：

安大略线（即以前的市中心缓解线）：$72亿；

士嘉堡地铁延伸线：$55亿；

列治文山央街地铁延伸线: $56亿；

Eglinton West延伸线：$47亿。

庄德利拒绝出席福特的新闻发布会

福特如此大手笔的计划，却令一个人很是郁闷，这个人就是多伦多市长庄德利。福特的新闻发布会上并没有见到市长大人。

在福特宣布他雄心勃勃的公交建设大计划之前，市长庄德利颇为无奈地对CityNews表示，在公开这个消息之前，他对此毫不知情，可以说是完全被蒙在鼓里。

今天早些时候，庄德利对记者说，他将不会出席福特今天上午的新闻发布会。因为他对福特的计划一无所知，他说自己正试图不去管它。

记者提到，有未经证实的报道称，多伦多试图向省府要求70亿元的公交建设资金。但庄德利说他对此一无所知。

他还对记者说，不想推测（福特计划）消极或积极的结果，但担心省府做出的任何改变都可能导致更多的（建设项目）的拖延。

他强调说，现在多伦多耽误不起了，是时候动手了，有些项目是时候开工了。

据CP24报道说，在福特作出上述宣布之后，庄德利对省府的决定和计划表示欢迎。