通用汽车公司为了点火问题，在全球回收260万辆汽车，其中大约368,000辆在加拿大售出。

汽车厂商2014年在加拿大发出回收通告的次数、回收汽车的数量，创下历年最高纪录。

需要回收的汽车超过800万辆，回收汽车有多个大毛病，例如气袋失灵、点火开关有问题，汽车安全最受关注。

根据加拿大运输部的数据， 汽车商在2014年发出将近600份回收通告，在加拿大回收汽车。

加新社分析那些数据，发现去年的汽车回收次数和回收量，明显超出其他年度。

对上一次最高汽车回收纪录在2010年创下，车厂发出468份回收通告，回收150万个产品，包括汽车?汽车座椅?轮胎。但是，2013年回收更多车辆，汽车制造商回收200万个产品，回收通告较少，只有466份。

业界观察家指出，汽车点火开关有毛病，造成多宗交通意外，起码58人受伤?42人死亡，车厂于是大规模回收汽车，免得日后麻烦。通用汽车公司(GM)为了点火问题，在全球回收260万辆汽车，其中大约368,000辆在加拿大售出。它仍受抨击，论者指它拖延11年，才回收汽车。现在，该公司面对多宗官司。

汽车保护协会(Automobile Protection Association)主席英尼(George Iny)说：“通用有麻烦，其他厂商不想做新通用，开始自清门户。”

去年轰动的汽车回收案例包括：加拿大本田公司(Honda Canada)回收70万辆汽车，涉及日本高田公司(Takata Corp.)生产的气袋，它们可能爆裂。全球回收大约1,400万部车辆，包括10间不同车厂，与高田气袋都有关联。

起码5人的死亡涉及高田气袋，气袋受到太大撞击力，可能引爆金属瓶，破片到处飞射。4人在美国死亡，1人在马来西亚丧生，另有数以十宗受伤案例纪录。

车辆市值公司《加拿大黑皮书》(Canadian Black Book)研究及编辑副总裁贝利(Josh Bailey)说，去年回收的车辆异常多，相信未来数年回收的车辆不会有那么多。