多伦多公车局昨午在公车委员会会议中提出，将现有地铁线的名字由原来的街名，改用数字代替。若计划获得接纳，地铁的路线图及指示牌亦会以数字代替各线路。

当局提出有关建议，是考虑到很多游客、第一次使用者，又或英语非为第一语言者，对多市街道并不熟悉，阅读地图或指示牌时只会花多眼乱。

根据计划，公车局会按地铁落成先后次序，为地铁线配上数目字。例如央－大学线－士巴丹拿线(Yonge-University-Spadina)及布鲁亚－丹佛线(Bloor-Danforth)，会分别以1号线及2号线命名；士嘉堡轻轨线则为3号线；雪柏线为4号线。

由于公车局目前只推行试验计划，故当局可能未等委员会通过，最快会于今年底，率先在布鲁亚－央(Bloor-Yonge)车站及圣佐治车站(St. George)试行。

多伦多公车局发言人罗斯(Brad Ross)指，公车局内部早已用数目字代替各地铁线。今次试验计划的另一个目的，就是统一整个公车局系统的指示牌及地图。

目前，加国以外有很多大城市的地铁都有类似安排。

罗斯指，现有的指示牌十分杂乱无章，既没有标准的图像及字体，每个车站所使用的指示牌都略有不同。若将地铁指示牌及地图加入数字，便显得简洁、清楚得多。这对于一些初次乘搭地铁，又或英语并非第一语言的乘客来说，更加方便易明。

罗斯于前日在社交网站推特(Twitter)发放照片照片，显示地铁指示牌加入数字后的模样。该指示牌将保留地铁线专用的颜色，但地铁线的名称则以数字代替。

然而，有多伦多市民则质疑，多市地铁线不多，是否有改用数目字的必要，此举只会浪费金钱。公车局暂未透露试验计划，以及日后全面更改地图或指示牌的成本。

公车委员会成员Josh Colle亦认为，公车局及市议会决定推行计划前，应考虑有关成本。