总理哈珀(中)会晤市长福特(右)。

今年7月，多市议会就是否兴建士嘉堡地铁举行投票时，面对资金缺乏的质疑，市长福特曾信心十足地表示，省府和联邦都会出资赞助该地铁线的兴建。到目前为止，福特仍与省府在出资额多少上有争执，而总理哈珀却及时送上一份大礼，宣布联邦政府将出手相助。

哈珀虽然强调这对正忍受塞车之苦的多伦多市民来说是好消息，但他并没有给大家吃下一颗定心丸，因为他没有说联邦政府的资助额度是多少，仅表示这笔资助款项将通过正式的审批程序来确定。

而市长福特则对这个表态欢喜雀跃，表示整个大多区的居民都将从这条地铁线中获益。“这是民众需要的，而联邦政府则实施了。它不但能创造数以千计的工作机会，而且这也是医生所要求的。”
起初市议会拍板决定士嘉堡区的公交线为轻轨时，得到了省府的支持。省府当时表态，会拨款18亿元给多伦多市。但今年7月，多市议会以28对16票的比数，通过了将原定的士嘉堡轻轨线改为地铁线的动议。

当时市长福特承认，“假如省府和联邦不能提供它们应出的公平的分额，那这个计划还是行不通，这我很清楚。”但他也充满信心地表示，能够争取到省府和联邦政府的财政资助。

不过省府方面并不配合，很快将同意资助的金额由18亿元减少到14亿元。而这个地铁工程的耗费比轻轨要高出数亿元，支出要增加，援助却减少，因此多市议会要求在本月底前，确认省府和市府到底能提供多少资助。

报告：资助金额要4至7亿元

曾有一份市府报告指，联邦政府的资助金额要在4亿元至7亿元之间，才能填补计划修改而造成的财政空缺。