戴国宁日前在士嘉堡一处停车场教学生如何慢慢驶出雪墙。

加拿大地广人稀，人们出门常常需要以车代步，不少新移民来到加拿大置业之前都需要先考驾照买车，在技术移民来加兴盛时代，华裔教车行业生意红火，教车师傅供不应求。但是近几年，随着移民政策的一再紧缩，加上政府对该行业种类繁多的收费，令到正规教车师傅入不敷出，不得不走入“黑车”教车师傅行列。

本地大众驾驶学校校长戴国宁表示，近年来整个华人教车行业萎缩严重，除了生源愈来愈紧张之外，一个正规的教车师傅每年要花掉的费用少则9000元，多则1.5万到2万，例如现在一个新的教车师傅的保险费每年高达1万元，而很多人一个月仅能赚到700至800元，令到许多教车师傅苦不堪言。

“每个城市都有自己的附例，要求在这个城市教车的师傅购买专门的牌照，一个城市就是几百元，多伦多200元，万锦市500元，每个城市都要几百元，不买的话捉到一次就罚500元。”

戴国宁继续说道：“但那些不上牌照的‘黑车’师傅就没有这些负担，缴普通司机的保险就可以收学生。”

正因如此，许多为了维持生计的正规教车师傅纷纷转到“地下”，用戴国宁的话说，就是政府的政策把教车行业的师傅“逼良为娼”。据他表示，正规的师傅每小时教车费用在35至40元不等，“黑车”师傅的价格则在25元至30元左右，而本地教车行业这几年几乎有四成师傅都转去做“黑车”了。

“那些人还明目张胆的在中文媒体做广告，其实，即使价格低一点点，学生就很乐意去占这个便宜，有没有牌照对很多人来讲都无所谓。”

自从技术移民和联邦投资移民先后被一刀切了以后，华裔教车行业的生源就愈来愈少，但教车的费用不降反升，许多师傅选择了转行做劳工、回流，有些则恶性竞争打减价战。另一名教车师傅张先生告诉记者，有同行把价格拉得很低，大家很生气去质问他，他说这比回家去种田赚得多很多了，总比回国好。

而问到为什么正规的师傅不去向政府投诉，戴国宁表示大家都不相信政府，“他们只捉有执照的，查查有没有买保险，有没有上城市牌照，那些没牌的他们根本不管，”

根据安省“高速公路交通法”58条第6款规定，任何人没有执照的人都不允许向他人提供有偿教车服务，无论是在课堂上还是在公路上。

无牌教车 最高罚款500

安省交通厅发言人尼克斯(Bob Nichols)表示，一旦发现有违反者，最高罚款可达500元，并且其未来申请成为有牌教车师傅，或开办教车学校的申请亦会被拒绝。他建议人们可向省政府揭发这些“黑车”师傅。投诉邮箱为 该E-mail地址已受到防止垃圾邮件机器人的保护，您必须启用浏览器的Java Script才能看到。 。

“黑车”师傅究竟有何风险，根据多伦多市政府牌照及标准办公室回覆本报，指没有执照的教车师傅除了没有经过特殊的训练之外，他们的车往往不具备标准的安全设备，如对辅助煞车和后视镜的要求，车辆亦可能没有通过安全年检，教车师傅本人没有通过无犯罪背景调查，有可能带学生进入在校区、公园或考试区等禁区。

此外，若学生想要通过学车向保险公司要求减省保险的话，这些“黑车”师傅无法提供证明文件。

该办公室的媒体负责人罗宾逊(Tammy Robbinson)表示，为了杜绝这些“黑车”师傅现象，市政府经常在在考试区域以及其他禁区巡查。但因为这些车辆没有明显的标志，执法人员很难查到有力的证据。目前据他所知仅有一个被捉到的案例。她还指出市政府极少收到有关该行为的投诉，仅有的一些都是来自于正规的有牌师傅。

他最后鼓励更多人致电311或者市政府专员揭发“黑车”师傅行为，被发现违规者将被重罚、勒令停保险以及由警方介入扣留车辆。