不知是否是今年车市寒意四起，害怕被“冻到”的缘故，出现在2012年第十届广州国际汽车展览会现场坦胸露腿的车模明显少于往届车展，而那些为数不多的车模，也大多衣着保守，不再像过去那样露肉无底线，“干湿露露”等以“人间胸器”闻名的网络名人更是踪迹全无。

　　对于常跑车展的记者而言，往年车展最不费吹灰之力的就是拍摄大把大把的车模照片发高清组图。然而在今年的广州车展上，这些专拍车模的记者却清闲了许多，因为在展会现场的车模数量少之又少，汽车重新成为车展的主角。
　　记者在展馆中实地探访发现，偌大的展馆里，至少有三分之一的车企展位没有车模出现。没有使用车模的大多是奔驰、宝马、奥迪这些在国内已经打下坚实基础，不再需要靠搏出位来提升知名度和影响力的车企，而使用了车模的则大多是二三线品牌或自主车企，其中自主车企使用车模的概率最高。其他类似玛莎拉蒂、宾利等超豪华车展位也有少量模特出现。而即便是有模特出现，也大多衣着保守，露腿露肉现象几近绝迹。
　　对于此次车模数量骤减的原因，一位接近主办方的知情人士告诉中新网汽车频道记者：“主要是因为今年北京和成都车展闹得太凶，影响不好，主办方不让请那么多车模了。”
　　回顾近几年国内的大小车展，展出的新车被人记住的没几辆，“奶展”“妹展”“胸展”“硅胶展”这一系列称号却让人记忆犹新。今年4月的北京车展已经被外界评为“色相比拼。胸器、大腿、屁股、放电的双眸、裹在身上的布条和齐P小短裙，只是为了引人窥伺，猎获下流媒体的关注度”，并被指“开放尺度之大国外任何一个车展都无法比拟”。然而北京车展还不是拿胸、腿、肉做文章的底线。今年8月底开幕的成都车展有过之而无不及。
　　成都车展因为部分车模过分暴露的穿着而被网友们称为“硅胶展”。因为在成都车展上几乎全裸上阵的而在网上走红的车模颜瑜曾坦言：“不穿的露一点我都不好意思叫车模。”也因为如此，成都车展另类走红的同时招来舆论骂声一片，使车展主办方迫于压力，要求第2日起所有暴露模特全部离场。到了本届广州车展，主办方开始主动对车企的宣传行为加以限制，展出重点终于有所回归。
　　对于大量饱受车市低迷困扰的车企而言，对露腿露肉这样的低级噱头加以限制不是件坏事。一方面，毕竟汽车才是车展的真正主角，少了车模的喧宾夺主，反而能使媒体、消费者和整个业界将更多的目光回归到汽车身上，这在当前车市需求不振的大环境下显得更为重要；而另一方面，“肉和硅胶”这种宣传模式只能引来好奇而非欣赏的目光。没有消费者会因为哪个展台的车模长得好，穿的少，就买哪家车企的车，反而会觉得这家车企实力不够才要靠“肉”来凑。从这一点来说，无论是出于自愿还是情非得已，今年的广州车展确实开了个好头。