中国最大推力新一代运载火箭长征五号，11月3日在文昌航天发射场成功发射升空。 (新华社) 

匿称“胖五”的中国首枚重型运载火箭“长征五号”，3日晚8时43分，在海南文昌航太发射场成功发射，象征中国运载火箭正式进入模组化的25吨级运载力的强国俱乐部，为日后探月三期工程、太空站与火星探测工程，打下坚实基础。

3日晚发射时间原订晚间7时1分，后延至晚间8时43分点火发射，在发射后约30分钟，实践17号卫星与远征二号的载荷组合体，与火箭成功分离进入预定轨道，宣布此次发射成功。

长征五号又被匿称为“胖五”。原因是其“芯级”，亦即火箭中间主体部分的直径达五公尺，比一般火箭主体直径大了50%；而此次发射任务主要也是检验“胖五”的设计正确性、飞行可靠性，以及发射场和火箭间的匹配性。

此次发射的长征五号，全长约57公尺，相当于20层楼高，除五公尺直径箭体结构外，助推火箭的直径也达3.35公尺，起飞总重量达867吨；单是搭载“胖五”移动的活动发射平台“专车”，就足足有半个足球场大。

在推力部分，长征五号全箭起飞的推力超过1000吨，近地轨道运载能力25吨，地球同步转移轨道运载能力14吨，比现役火箭运载能力提升2.5倍；其单部120吨级液氧煤油发动机，每部所产出的高压力，可将黄浦江水抽到5000公尺的青藏高原。

“胖五”的现身有时代背景。中国于1988年开始论证大型运载火箭可行性，主因是前世代的长征运载火箭，存在运载能力低、芯级直径小，型号偏多、型谱重叠，可靠性不高，发射准备周期长，与推进剂毒性大且价格昂贵等诸多问题。

此外，1990年代，美国、俄罗斯与欧洲相继出现“重型运载火箭”，中国有必要向前追赶；遂于2001年进入大火箭研究阶段，采通用化、系列化、组合化为设计重点，且有推力为120吨级的YF-00液氧煤油发动机、50吨级YF77氢氧发动机等模组化设计。

2006年，“长征五号”大火箭正式立项开始研制。事实上，从火箭直径3.5公尺迈向五公尺、是一大跨越，按国际惯例，研制新型火箭的新技术不超过30%，但长征五号的新技术达92.5%，核心新专利技术200多项，零件数量达10多万个。

“长征五号”的意义在于，中国具备了25吨的近地轨道运载能力，以及12吨的地球同步转移轨道运载能力，且可发射20吨级长期有人照料的太空站、大型太空望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等重型太空设备。