探月工程新闻发言人裴照宇表示，国产“玉兔号”月球车昨天（12日）下午已经全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。 

　　2月10日被大家认为是“嫦娥三号”所在月球虹湾区域结束第二次月夜的日子，不过，玉兔号并未按时走出睡眠状态，直到昨天下午，玉兔号应该说已经全面苏醒，探月工程新闻发言人裴照宇昨晚9点半接受采访时表示，目前还在研究问题究竟出自哪里，但玉兔号整体状态已经趋好。

　　记者：玉兔号的现在状态正在变好是吧？

　　裴照宇：基本上初步回到了休眠前的状态。

　　记者：那玉兔号现在就是说应该已经醒过来了是吧？

　　裴照宇：醒了，但是问题还在。

　　据嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花的介绍，在结构分系统上面有三大套机构，一套机构就是翻板，它负责玉兔在月夜再唤醒时的收拢和展开。还有一套是围杆机构，这个是为了小型化作用的，它承担一个天线四个相机，除此之外，还有一个机构，在车体的正前方有一个机械臂。这样的话虽然说现在还不太清楚玉兔号究竟问题出在哪里，但可以肯定的是，研制玉兔的工程师们已经在尽最大努力，帮助它尽快恢复，此前他们就有多项预案。

　　张玉花：到地面它要承受地形的考验，可能要爬坡、过坑、过障，也有可能机构卡死，针对它多做一些预案，地面进行深入的试验和仿真，比如说前面的卡死怎么办，中间的卡死怎么办，后面的卡死怎么办？包括测控、结构机构，在月面工作都是有，我们现在一共有44个故障医院，移动分系统大概是有7个故障医院针对每一个产生什么问题都有。

　　据此前消息，玉兔号月球车原定设计寿命是三个月，自从12月15日与嫦娥三号着陆器分离之后，截止到1月25号，也就是月夜休眠之前，累计滚过100多米，它携带的探测仪器包括像测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪都采集到了“很多有用的数据”。应该说它的科学探测任务已经让很多科学家比较满意。