卑诗渡轮“北方皇后号”七年前撞礁沉没造成二名乘客死亡刑事案，唯一被告前渡轮导航员里尔格特（Karl Lilgert）25日作证时坦承，过去曾在船上与女船员布瑞克（Karen Bricker）发生关系，但均非值班时间，出事当晚，两人也只是短暂交谈，并未有任何不当之举。

在26日的交叉质询过程中，检察官贺伊（Mike Huot）直指里尔格特的证词多为捏造。后者虽予否认，但在回答为自己辩护的律师欧瑞斯（Glen Orris）问题时，承认先前确曾与前情人布瑞克，在船上或其他地点发生过关系，只是时间都不是在两人值班之际。

贺伊指，里尔格特事前即已知悉布瑞克在出事当晚午夜过后就会到主控室值班，还因此缩短休息时间，提前回到主控室内与布瑞克单独相处，事后无论两人是否发生关系，或争吵，都导致里尔格特未能专心导航。

里尔格特对这些指控均予否认，并指在渡轮航行到莱特湾（Wright Sound）时，还数度调整航线，以免与其他船只擦撞。

但贺伊指出，根据航行纪录，该船在离开葛兰维尔海峡（Grenville Channel）、进入莱特湾后，就是一路全速直行，直到撞上吉尔岛（Gil Island）。

贺伊指被告未专心掌舵，里尔格特则反驳说，他已尽力操控。里尔格特在日前的庭讯中表示，撞船当晚，他和布瑞克在主控室内只是在聊天，布瑞克作证时也表示，两人仅简短谈到她正打算盖的一间房子。

里尔格特25日也表示，他过去七年来一直在回想，研究渡轮当时何以未按照他设定的航线行进，而冲撞小岛。

贺伊指里尔格特违反多项航海规定，包括未在天候恶劣之际放慢船速，但后者在回答辩护律师问题时则辩驳说，在当时的天候下，他不认为有放慢船速的必要。

里尔格特从22日开始作证，到25日中午结束，另一位辩方证人接着出庭。

事故发生在2006年3月22日时，当时船上约百名乘客和船员获救，但一对乘客罗赛特（Shirley Rosette）和佛希（Gerald Foisy）失踪，尸体至今仍找不到，已被当局判定死亡。