多伦多市民最早可能在本周五（6月7日）面临TTC全面停运的局面，除非多伦多交通委员会与联合运输工会（Amalgamated Transit Union）第113分会（简称ATU 113工会）能够就新合同达成协议并避免罢工。

自2月以来，ATU 113工会的领导人和TTC官员一直尝试签署一份协议，以取代之前于3月31日到期的协议，但未能成功。主要的症结点包括工资、工作保障和福利。这最终可能导致出现16 年来第一次公交罢工。

消息人士上周末告诉《星报》，工会拒绝了TTC提出的为期四年的加薪合同，合同中规定工人每年的加薪幅度分别为3.75%、3.5%、3.5%和3%。这些未被授权透露数字的消息来源称，工会正在寻求一份为期三年的协议，加薪幅度分别为7%、6%和5%。

TTC和工会都不愿证实这些数字。工会之前的合同规定，三年内每年工资增长约2%。

TTC大约12,000名一线员工的罢工可能意味着日均承载250万人次的多伦多公交车、有轨电车和地铁网络将全面停运。

TTC主席Jamaal Myers周五告诉记者，双方上周已经“多次”进行谈判，他仍然“非常有信心”TTC和工会最终将避免停工。Myers说：“我了解到谈判正在取得进展，我有信心我们能达成一致。双方都希望达成协议。"

ATU 113工会主席Marvin Alfred不愿就谈判细节发表评论，但他告诉《星报》，TTC迄今为止提出的条件中包括了降低其价值的“极端条件”。

虽然Alfred拒绝透露这些条件是什么，但他说，工会成员对现状感到沮丧，他们在疫情最严重的时期维持了城市的运转，却在过去13年中被剥夺了罢工权更加剧了这种感觉。他将2011年安省禁止工会采取罢工的法律描述为市政府和省政府“剥夺我们在收入方面获得尊严的机会”的一种方式。

去年，安省高等法院裁定，由安省自由党在时任市长Rob Ford和市议会的要求下出台的这项法律侵犯了工人的宪章权利，工会重新获得了罢工权。

TTC副首席执行官Bruce Macgregor周五告诉记者，管理层已经制定了应对罢工的应急计划，但他也承认全面罢工“对这个城市来说是毁灭性的”。他说："这种情况总是有可能发生的，我们已经为这种可能性做好了准备"。同时，他希望在截止日期前达成协议。

多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）表示，她已获悉应急计划，但拒绝透露细节。“我仍然保持乐观，”她说。

上周末，一位了解谈判情况的消息人士称，罢工的可能性为50/50，因为双方在工资问题上仍存在巨大差距。

另一位了解谈判情况的消息人士称，很难预测工会是否会罢工，谈判通常会进行到最后一刻，而ATU 113工会和TTC管理层仍在进行“富有成效和建设性的对话”。

该消息人士认为，罢工将对工会、管理层和公众造成损害，双方都希望避免这种情况。他说：”没有人真的想要罢工。”