几个月来，多伦多市民一直在猜测Eglinton Crosstown LRT轻轨线何时能投入运营，但是多伦多公车局（TTC）一直拒绝公布预计的开通日期。现在，TTC的工作人员暗示，第13年的建设可能是最后一年。

上周五下午，TTC员工公布了2024年的运营和资本预算。文件中提到了开通5号线Eglinton Crosstown和6号线Finch West轻轨交通线路。

预算报告在提到即将到来的运营成本时表示：“TTC计划在2024年9月开通5号线和6号线，但这可能会改变。”

CityNews联系了安省公交公司Metrolinx，请其对TTC报告中的预测发表评论。一位发言人表示，测试和调试仍在继续，一旦有了“我们有信心的日期，我们将与公众分享。”

这个时间表值得注意，因为Metrolinx的负责人拒绝提供Eglinton Crosstown开通时间的信息。最近一次是在TTC公布预算的前一周，总裁兼首席执行官Phil Verster在12月8日公开参观该轻轨线其中一个站时表示：“正如你今天所看到的，我们正在寻找并修复问题和缺陷。”

“一旦我们对这些风险得到控制感到满意，就会宣布开通日期，但不会在此之前宣布。”

Verster重申了最近的承诺，即在该线路投入运营前三个月通知公众开通日期。

在参观站台时，CTS总裁Bill Gifford表示，地面部分的“微调”工作将在2024年进行，“精确到毫米”，因为这些部分没有完全按照规格建造。他说，理想情况下，这项工作的最后部分应该在“温暖、干燥的天气”进行，地面上没有积雪。

TTC在2023年的预算中包含了两条线路的运营资金，但由于“推迟到2024年”开通，TTC节省了4650万元。

据估计，2024年Eglinton Crosstown投入运营将花费6070万元，以及一次性注入1030万元的储备资金和210万元的新票价收入。

到2025年，预计运营这条线路将花费9940万元，TTC指出，减少公交服务将节省1000万元，新票价将节省570万元。

作为与安省政府所谓的“多伦多新政”的一部分，从2024年开始的三年内，将有3.3亿元的资金用于Eglinton Crosstown和Finch West轻轨线路的运营和维护。两条线路仍归省政府所有。此外，还有3亿元的一次性资金用于填补安全和安保方面的赤字。

Eglinton Crosstown轻轨连接Weston和Kennedy的19公里线路于2011年开工。建设已完成97%以上。这条线路原定于2020年开通，但由于各种法律和建设问题以及与疫情相关的延误，它一再被推迟。

TTC车票不加价

作为预算的一部分，TTC工作人员建议在2023年票价上涨10分后，在2024年冻结票价。

报告称：“虽然2023年的票价调整有助于为关键投资提供资金，但人们承认，这也给那些最依赖公共交通的乘客带来了不必要的困难。”

“鉴于目前的经济状况，这是必要的，可以最大限度地减少对TTC乘客的影响。”

预计2024年TTC的运营成本为25.7亿元，收入13.4亿元。剩下的12.3亿元需要由多伦多市提供资金。