根据多伦多市府提供的数据，本市每年平均有2,142宗涉及行人被撞的事故，1,235 宗与自行车有关的车祸，平均有27名行人死于各类事故，今年迄今为止已经有16名行人死于车祸。

另据多伦多警方提供的统计资料，多伦多每2天有1名行人被撞死或是严重受伤；每5天有1名55岁及以上行人被撞死或严重受伤；每周有1名骑车者被撞死或受重伤；从2011-2015年间，有34名学童上学或放学时被撞死或受重伤。

根据本市行人事故及致命车祸多发的情况，多伦多市议员罗宾逊（Jaye Robinson）提出动议，加强对市区内事故多发的几个关键十字路口以及学校校区周围的交通管理，其具体措施包括降低限速、多派执勤警员以及加倍罚款等等，力图减少事故发生率。

多伦多市长对上述动议表示支持，他今晨在市中心 Front Street 夹 University Avenue 的十字路口对 CP24记者表示，相关措施在北美大城市诸如纽约、芝加哥和温哥华等早就实施，因此多伦多也应该这样做，一方面确保交通顺畅，另一方面则是让多伦多市民尤其行人和学童感觉更安全。

道路安全计划核心内容

按照该计划，这些措施不是像以前在全市全面实施，而是选择行人流量特别高以及事故多发的十字路口，增派警员或是聘请“协警”来疏导人流，维护交通秩序；对学校校区，则主要是降低限速及增加对违规者的罚款，计划的核心内容包括：

扩展“Watch Your Speed” 的项目，在学校校区增设永久性的限速牌；

在试验项目中，实施移动式速度监测执法；

对在校区超速及分心驾驶的司机加倍罚款；

在事故多发地点增设限速警示牌；

要求多伦多警察总长桑德斯（Mark Saunders）向警政委员会提供有关该计划执法的报告。

试验项目涉及市中心8大十字路口

据 CP24网站的报道，该计划的试验项目会在未来4周进行，涉及市中心8大十字路口，名单如下：

Bay Street and Queen Street

Front Street and Simcoe Street

Lake Shore Boulevard Parklawn Road

Sheppard Avenue and Yonge Street

Bay Street and Bloor Street

University Avenue and Adelaide Street

Bay Street from Bloor Street to Front Street

Front Street and University Avenue

未来5年花费$6,810万

市府将为此计划实施在5年内拨款$6,810万，其中主要从市府的资本预算中开支。

市府公务委员会将在本月20日对该计划进行讨论。

该计划详情请见：Road Safety Plan (RSP) 2017-2021