卑诗大学商学院最近一项年度研究报告显示，温哥华国际机场成本竞争力，在全北美年旅客量1500万人以上的机场中排名第8，综合表现在加国排名第一，美国亚特兰大国际机场则连续10年排名全球第一。

香港机场生产力跌至亚洲第5

同时，香港国际机场失去连续5年的亚洲榜首排名，生产力表现是亚洲第5，成本竞争力更是跌至亚洲第6，前两名均是韩国机场。

卑诗大学商学院(Sauder School of Business)年度航空业报告针对全球，包括北美、欧洲、亚洲、大洋洲的195个机场，26个运营集团的管理方式、经营效率以及成本运营等方面做出研究，并根据客流量中间数(1500万人)分组比较，进行排名。

此次研究的Tae Oum教授表示，机场的综合实力代表他们在运营方面的效率及能力，不仅是航空收益，还有各种零售活动收入，包括停车、零售、办公室出租及房产等。

温哥华国际机场表现虽然依然排名全加第一，但不论是年旅客量1500万人以上或以下的北美机场，加国皆未有三甲；其中在年旅客量1500万人以上的北美30个大型机场中，温哥华机场的成本竞争力居第8位。

在亚洲，香港国际机场今年生产力排名跌出亚洲前3，仅列第5，而成本竞争力更是仅排第6名。亚洲前两名均被韩国机场抢占，分别是首尔金浦国际机场及仁川国际机场。

报告指出，一个机场是否有效率的标准，是根据机场的起降、旅客及货运总量，及非航空相关的收入来源等。最有效率的机场通常有较低的飞机降落费、机场税，因此能令到旅客省钱。