安省政府18日宣布，省府将向多伦多布鲁尔─丹佛士地铁（Bloor-Danforth）东部延伸线工程提供14亿元，亦即相当于该工程造价的三分之二。多伦多市公共交通首长立即表示，如果省政府不满足多伦多市提出的为此项工程拨款18亿元的要求，布鲁尔─丹佛士地铁线延伸计画将无法执行。

经过两天激烈辩论后，多伦多市议会17日以28票对16票通过了建造多伦多东部地铁延伸线计画，以此取代已陈旧不堪的士嘉堡轻轨线（Scarborough RT）。

按照多伦多市议会的规画，安省政府原先同意可以为多伦多的捷运工程提供18亿元，那么省政府应该维持其承诺，将这18亿元用于修建地铁线；同时要求联邦政府提供约5亿元，不足部分再由多伦多市自筹。

省交通厅长简万里18日解释说，省政府没有食言，仍兑现提供18亿元的承诺，但多伦多市的计算方式有误。他分析道，除了省政府现在同意为多伦多东部地铁延伸线计画提供的14亿元外，因为原来计画在甘乃迪路（Kennedy Rd.）以东建造轻轨线，已为此在工程评估和规画方面花掉了8500万元，另有3亿5000万元将用来改造甘乃迪路地铁站，以兼容另一条轻轨线，这三项相加，差不多就是18亿元。

在记者会上，简万里抱怨道：“省政府没责任他们怎么说便怎么行事，我不听命于市政府。”

市议员暨多伦多公车局（TTC）主席史汀兹对省政府拒绝为地铁延伸工程提供18亿元感到不满，她在推文中写道：“市议会说了，没有18亿，便不造地铁延伸线。”

简万里迅即回击史汀兹道：“我要指出两点：第一，这是我们的钱。第二，总共给他们14亿元，相当于造价的三分之二。你去安省任何城市找一个市长问问，谁不会对省府提供得三分之二的工程经费欢喜雀跃？”

他又向多伦多市建议，去找联邦政府要钱，要求联邦政府提供余下的那三分之一经费，因为联邦政府一向为其它城市的基础设施工程提供三分之一的经费。

在福特市长方面，他虽然也曾说过，省政府必须给多伦多18亿，少一分钱都不行，但他18日未对简万里说的只给14亿发牢骚，反而说很高兴看到省府明确支持多伦多东部地铁延伸线计画。

政治分析师认为，福特相信只要有省府承诺的14亿，他有办法从联邦财政部长费拉逖那里要到5至7亿元，再加上稍微增加点房地产税率，他推动已久的多伦多东部地铁延伸线计画便一定能付诸实现。