都市连通总裁麦凯格(右2)宣布筹款计划。

安省交通机构都市连通(Metrolinx)经过多个月咨询和造舆论，到昨天终于提出未来每年筹集20亿元公交扩张费用的4项举措：提高销售税(HST)1%，每公升汽油增收5仙，非居民停车场每车位25仙附加费，和发展费增加15%。该加税、费计划，每个家庭每年平均增加支出477元。

都市连通总裁麦凯格(Bruce McCaig)表示，按照他们测算，如果一位老人，开车不多，以搭乘公共交通为主，那么年支出增加为140元；一个学生，不拥有汽车，依靠公车上学，支出增加低至117元。但是，如果是一个5人家庭，经常开车，比如每年4万公里路程，家中拥有2部车，而且不大使用公车，那么年支出将高达977元。

被问到人们增加不菲支出可以获得什么时，他表示，一是，公共交通扩建将方便出行，如果能够帮助家庭推迟或者不增加第2、第3辆汽车，那是最大的节省。因为，目前安省拥有一部车的开销是每年9200元。

二是，现在安省平均上下班时间为82分钟，如未来20年按现在的步伐建设公共交通，那么上下班时间将延长为109分钟；而如以上述税费进行公共交通投资，未来上下班时间将可略降到77分钟，由此改善生活质素。

都市连通筹款：加1%HST 汽油税多5仙

昨天的都市连通董事局特别会议，形式也相当特别：14名董事每人发言，表达自己是否同意上述税费增加的建议，并当场签名。结果全部同意。密西沙加市长麦考莲等多位市长到会表示支持。独缺大多区主要城市多伦多的市长福特。

麦考莲会后，对都市连通决定表示支持。她说，大多区及咸美顿市目前面临2个选择：无所用心、让交通拥挤继续下去，或者投入金钱、做点事情。“我认为他们现在提出的计划十分优秀”。

都市连通的计划需要安省议会最后批准。不过，保守党省议员克里斯昨天在现场表示，将不会支持该机构的计划。他认为，省府现在需要的是提高效率，杜绝滥用纳税人金钱，而不是再增收税费。

增收销售税1%带来13亿元

都市连通的计划以增收销售税为主干，估计提高1%将可带来13亿元。销售税提高将在全省实施，但只有在大多区收到的税款，才会使用到大多区的公共交通扩张。

该机构的公共交通扩张计划“第一波”计有10大项目，不少已经开工，包括横贯多伦多的艾灵顿轻轨、士嘉堡RT替换和加长、雪柏东路轻轨、联合车站重新维护装修等。目前都市连通在策划“第二波”公共交通扩张，轻轨将建到密西沙加和咸美顿，GO火车轨道有延长和新建，多伦多央街地铁北上项目也在其中。

密市市长麦考莲亲临会场以示支持。