赵小兰于2014年5月陪同夫婿参议员麦康诺参加竞选连任造势会。

台湾移民第二代、曾在小布希政府担任八年劳工部长的赵小兰(Elaine Chao)，将出任川普政府运输部长，华裔在川普内阁占一席之地，是赵小兰个人、赵家，也是全体华裔的荣耀。川普打出这张牌，同时达成多重政治目标，是一步好棋。希望赵小兰能发挥所长和经验，协助拟订连串计画，实现川普“重建美国基础设施”的政见支票，让美国人享有优质的道路、桥梁、机场、隧道等服务。

说来可能有些讽刺。标榜更重视华裔等少数族裔权利的民主党，欧巴马第一任期2009年任命华裔诺贝尔物理奖得主朱棣文(Steven Chu)为能源部长，但朱2013年2月请辞后，除了2009年起担任白宫幕僚长的欧巴马的同学卢沛宁，在2013年转任劳工部副部长(两个职务都不是内阁成员)之外，华裔在联邦政府高层就没人了。相对而言，共和党政府似更重视华裔，2001年即任命赵小兰为部长，如今再“连庄”，值得全美民主党华裔民选联邦或州级公职人员深思，并设法突破。

赵小兰“回锅”再任部长，为辉煌公共服务纪录再添新篇章。之前她曾是第一位华裔部长、美国二战以来任期最长的劳工部长，也担任公益性质的United Way of America总裁兼执行长，资历亮丽。赵小兰祖籍江苏嘉定，生于台湾台北市，八岁来美时一句英文也不会。赵家和她的奋斗成功史，就是华人实现美国梦的缩影和典型。赵小兰父亲赵锡成白手起家，从跑船、考取船长执照、只身来美，艰辛苦学有成，筹办福茂航运，如今是全球私人拥有的最大散装船运公司；赵家重视子女教育，不忘本、父慈子孝；捐款兴学、热心公益，是实现美国梦的典范。

“世界日报”去年12月底曾邀赵小兰演讲“我的美国梦”，作为40周年社庆系列活动压轴。赵小兰说，“移民来美成长路上，我一直很害怕，移民的脆弱感，怕不能在美国成功，没办法让父母骄傲，没办法贡献社会”，“但美国是开放、慷慨的国家，机会很多，所以不要害怕”，“要自信，华裔移民要中西合璧，拿东方和西方最好的元素，结合你个人，就会成功”。这些话启迪人心，堪作华裔学子奋斗的座右铭 。

川普任用赵小兰，具多重作用：一，增加女性内阁成员，冲淡竞选期间带给外界的轻视妇女印象。二，让内阁种族背景更多元化。三，赵小兰也曾在老布希政府1989年至1991年担任运输部副部长，经验丰富，有助改善川普内阁的“菜鸟”现象。四，赵小兰的夫婿联邦参议员麦康诺(Mitch McConnell)，是参院多数党领袖，地位重要；借重赵小兰有利与国会沟通基建计画和预算。五，重用赵小兰，也有助团结共和党内原本和川普疏离的势力，譬如德州布希家族等。

赵小兰的新职任重道远。重建基础设施包括公路、桥梁、隧道、机场、学校、医院等，大部分属运输部管辖。全美60万7380座桥梁清查结构缺陷、坍塌风险；超负荷的机场、公路、老旧铁路等，都须体检和整修。至于水坝、输电网、学校、医院等属跨部会，内阁须协调整合，是二战迄今美国最浩大艰钜的工程，赵小兰承担了辅佐“搞建设的总统”川普的成败重任。

赵小兰也将面对钱从那里来的难题。川普政见中要用1兆元预算，根本是杯水车薪。全美土木工程师协会估计，未来十年至少需3.3兆元，欧巴马政府顾问更直言，须增加10兆元国债，才能实现计画。赵家擅长企业经营，和川普出身商界可说“系出同源”，能否有锦囊妙计在政府引入企业管理理念，作革命性突破，譬如发行基建公债、鼓励民间投资、创造新就业机会等方面创新，攸关成败。

中国庞大的基建产能过剩，对美国基建有莫大兴趣，但川普保护主义色彩浓厚，外资或外劳目前仍是禁忌，具两岸和国际经验的赵小兰，这方面暂难有太多发挥。

赵小兰再膺重任，是华人之光，但重点应不在当官，而在服务公众、贡献心力，再次凸显华裔对美国的参与和贡献。“小兰入阁”或有助改善全美华裔对川普的印象。我们祝贺赵小兰和赵锡成，也祝愿美国交通基建能在赵小兰领导擘画下脱胎换骨。