“华尔街日报”9日报导，中国将为巴基斯坦兴建一条巨型输气管，从伊朗输入天然气；习近平主席19日将访问巴国，签署兴建协议；除了输气管，习近平还可能签署兴建“中巴经济走廊”协议。巴国希望尽早启动国内建设，但经济走廊计画一直未能拍板，直至中国推动“一带一路”，计画终于上马，此事进展也显示中国推动“一带一路”正加紧脚步。

输气管起点是巴国西南端的瓜达尔港，然后向东，延伸至东南部的纳亚布沙阿，全长485哩，造价30亿美元，其中20亿用作在瓜达尔港兴建液态天然气站，另外10亿则用在输送管线；85%的经费来自中国贷款，工程由中国国企“中石油”负责。伊巴两国2013年已协议兴建输气管，但美国反对，并威胁巴国，如果巴国动工兴建，将对巴国经济制裁，所以伊朗一侧的560哩管线已建好，巴国一侧则还未动工；现在中国承诺兴建，使电力严重不足的巴国，得到发电用天然气。瓜达尔港距伊朗边境50哩，输气管将连接伊朗管线，让丰富的伊朗天然气，直接输入巴国。工程预计两年后完成，届时足够提供巴国所需的4500兆瓦电力。

中巴经济走廊两国商讨已久，上月12日，一组中国专家访巴，作最新一轮谈判，达成初步协议，兴建期由2015年至2030年。主要条件包括：中国承诺投资巴国456亿美元，以换取瓜达尔港使用权，又投资338亿在巴国能源建设和118亿于基础设施；兴建项目包括铁路和公路，铁路由新疆南下，直入巴国，经北部的首都伊斯兰马巴德，到南部卡拉奇，再到瓜达尔港。这条铁路对中国的重要性，在从此可经陆路接通印度洋。

“一带一路”的“新丝绸之路”布局，主要是打通中国与四周邻国交通，向南的中南半岛、向西南的中亚和印度、以及向西北的俄罗斯都是重点，其中由巴基斯坦至伊朗的路线，是接通中亚的重要路线。

“一带一路”主要有经济和战略两个目标。就经济言，中国与邻国及其他亚洲国家接通，最大目的是推动双方经贸发展。以中巴经济走廊而言，除了两国经贸，中国协助长期盟国建设的意义更大。当然，中国对巴国投资，在增加对巴国的经济影响力，也相对降低美国对巴国的影响力。

就战略言，从中国通往瓜达尔港的交通意义重大。这是中国首次有铁路接通印度洋。第一，打通这条通道，加上控制瓜达尔港，等于中国西南地区在印度洋找到出海口，多了一条重要运输路线。

第二，中国五分之四石油来自中东和非洲，经马六甲海峡和南海运送中国，南海一旦发生战争，中国运油航道可能被切断，因此瓜达尔港和中巴铁路变得极重要。

中国也希望兴建中缅铁路，从昆明出缅甸，接通印度洋，但缅甸民间反对，工程已暂时停止。中缅铁路完成前，中巴铁路显得更为重要。

第三，中国在建立“深蓝海军”，进军印度洋，以维护中国在印度洋的经贸运输安全和影响力；中国拥有瓜达尔港使用权、建立中巴经济走廊，都是必要的发展。

中国协助巴国建设，还可从以下角度观察。一，美国等六国刚于本月初与伊朗达成核协议，对伊朗制裁部分解禁，中国立即行动，重拾搁置两年的输气管工程，习近平也立即出访，北京反应迅速，展现习近平推动“一带一路”加快上马。

二，中国出资，大力协助巴国建设，“一带一路”必须以邻国利益作出发(伊朗被制裁已久，极想输出天然气；巴国则极希望得到能源，以解决缺电问题)；唯有这样，才能吸引邻国与中国合作，确保计画能顺利运行。

三，各项基础设施兴建计画，基本上也是投资，投资讲求回报。中国砸巨资协助巴国建设，是否有利可图？巴国是中国少有的“铁杆盟邦”，但美国也军售巴国，中美在巴国的利益交错复杂，中国投资巴国如发生亏损，“铁路外交”可能失色。

四，输气管工程可说是中国的另一胜利，也可说是美国的挫败。2011年，当时国务卿喜莱莉曾出访巴国，提出“新丝绸之路计画”(New Silk Road Initiative)，内容就包括伊巴的输气管，但因美国反对中国参与，计画没有下文；之后不久，北京提出“一带一路”计画，美国从此绝口不提“新丝绸之路”。中国占地利之便，后来居上，外交上再让华府尝一次挫折。