基建及交通厅厅长简万里（Glen Murray，左二）及代表南约克－威司顿的省议员Laura Albanese（左）展示联合车站机场捷运（Union Pearson Express）站的模型。

设计家笔下的联合车站机场捷运（Union Pearson Express）站内貌。

皮尔逊国际机场的“联合车站机场捷运（Union Pearson Express）站”建筑工程站即将展开，确保往来机场与联合车站的火车服务，能够及时于2015年举行的泛美运动期间展开，方便往来的运动员、游客以至省民，促进安省的旅游业和经济。

一条长三公里的铁路则已开始建造中。竣工后，它将接连一号机场（Terminal 1）新车站与开往联合车站的GO火车走廊。

行车只消25分钟方便之至

这条机场快线开通后，往来联合车站与皮尔逊国际机场的时间只需25分钟，班次频率为每15分钟开出一班，所经车站有布鲁亚（Bloor）及威司顿GO车站（Weston GO）。以上两个车站正在进行改善工程，以配合将来的捷运服务。

投资于公共交通，是新一任省政府的施政大计的一个环节，以减低塞车状况，强化经济及创造工作。

基建及交通厅厅长简万里（Glen Murray）说：“联合车站机场捷运工程正如期展开，以配合2015年举行的泛美运动会。竣工行走后，这条机场快线将提供高素质的服务，脱胎换骨的改变往来机场的交通。单以头一年的运作计算，将可减低120万走在安省道路上的车次。”

代表南约克－威司顿的省议员Laura Albanese说：“联合车站机场捷运给我们带来的承诺，是给南约克－威司顿灌注新的活力，一个全新的威司顿GO火车站及联合车站机场捷运站、更新的基本建设及投资。”

大都会联通（Metrolinx)总裁Bruce McCuaig说：“联合车站机场捷运是“路路通”（The Big Move）的一个重要环节，是大都会联通精心策划，为多伦多及咸美顿设计的一个现代化、有效而统一的交通系统策略。”

联合车站机场捷运的落实推行，为安省创造并维持了1,200个工作职位。

往来多伦多市中心及皮尔逊国际机场的乘客，每年高达500万人次。这个数字预期将于2020年增加至900万人次。

自从2003年以来，安省政府投资了161亿元于安省的公共交通建设，其中包括77亿元于GO火车的服务。