安省政府与大都会联通将合资2亿7,00余万元，全面提升联合火车站铁路走廊的信号系统，从而提高服务的可靠性，节省乘客花在行车上的时间，同时促进大多伦多和咸美顿地区的交通流量，减低挤塞。

全面更换或提升联合火车站铁路走廊的信号系统，是大都会联通的讯号及火车服务管理改善计划的一个环节，也是振兴GO火车服务的第二阶段工程，以改善火车班次的准确性、消除火车之间在铁路上的樽颈、增加火车的速度，以及减低营运的成本。

整个工程项目总值为3亿6,550万元，省府与大都会联通联合出资2亿7350万元。联邦政府则将透过加拿大战略基建基建（Canada Strategic Infrastructure Fund），负责余款9,200万元。预料工程将于2015开始，并于2019年完成。

联合火车站铁路走廊的信号系统沿用了80年，进行全面的更换或提升，将可确保GO火车能够应付未来10至20年内的载客量倍增情况。

兴建精明、整体性的公交，是安省政府经济大计的一个环节。打造安省的四大策略方向，是投资于省民的才干和技能，建造新的公共基建如道路及公交，创造有利于营商的气候环境，以及为省民设计一个可以安享晚年的退休计划。

交通厅厅长邓德华（Stephen Del Duca）说：“改善联合车站走廊的讯号系统，表示乘客将能受惠于火车班次的可靠性，能够从无缝的系统中，由GO火车接驳到其他交通工具去，从而提高联合火车站在扮演集体运输中心的多面角色。这项工程证明省府锐意改善省民花在公交上的时间，以及他们的生活素质。”

联合火车站铁路走廊全长6.4公里，东面从Don River起，以至西面的Strachan Avenue，路面的轨道则长40公里，当中最繁忙的路段有16条轨道并排而行。设在走廊上的信号共有228个，火车司机都规定要按照这些信号而开行或停车。此外，走廊并有221个车轨转换开关，以便往来火车按照需要而换轨行车。从周一至周五，往来联合车站的GO火车乘客量载量为20万人次，每年则高达6千600万人次。