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小橘车现身多伦多 中国乱象会否重演
新闻频道 - 加国新闻
作者:Joyce编译 来源:加国无忧   
2017-06-26 10:50

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共享单车在中国大火特火,为人们出行带来了方便,但也造成种种乱象,引发全国上下国民素质的大讨论。不知加拿大的共享单车能否避免重蹈覆辙?

多伦多一家名叫Dropbike的创业公司携新型扫码解锁单车加入多市单车共享市场,首期试点于6月15日登陆多大圣乔治校区。
68辆崭新的橘黄色单车是第一批投放多大校园的单车,未来随着需求增加,会陆续有更多的车辆投放到市场。

Dropbike品牌旗下的单车和大陆的共享单车一样,使用了app扫码解锁技术。使用者不仅可以通过手机定位寻找单车,还可以在任何app标示的地点停放单车,每小时租金为$1。

尽管Dropbike公司有计划在未来铺开项目,但目前试点运营范围仅限于多大校园周边,合作单位是多大学生会。

Dropbike公司的创始人兼CEO Qiming Wen坦言,共享单车的灵感来自他游历亚洲的经历。

“在中国大陆,我发现大家都骑五颜六色的单车,只需用智能手机就能解锁,几乎可以骑到任何地方”他说,于是很快有了把这一单车运营的生态系统移植到加拿大的想法。

负责Dropbike在多大校园运营的经理Jasmine Denike表示,共享单车进入多大校园以来,反响热烈,受到师生的一致点赞。圣乔治地铁站外的单车全部被骑走了,一个都不剩,他说。可见需求非常旺盛。

Dropbike为多大带来的最大福利是,大大节省了在偌大校园中穿梭的时间,比走路快多了。还有同学表示,周一骑着小橙车兜风爽呆了。“我从七岁起就没再骑过自行车,没想到现在又开始骑了,感觉还不错”,Alyy Patel说。

Patel还说像旧有的Bike Share Toronto自行车租赁业务是由多伦多停车管理局运营的,这个服务不方便的地方在于每次借车都要插入信用卡,停车也只能在固定的停车架。相比之下,她更喜欢基于app的租车运营模式。

多大的社会学教授Bill Magee表示,周三试了一下Dropbike,发现只能在校园里使用,这点不够方便。不过与Bike Share Toronto相比,还是有优点。
全国城市交通官协会(NACTO)是一家总部位于纽约的非盈利机构。4月份这一机构曾发声明谴责野蛮生长的共享单车创业公司,认为这种业态很难管理,失败风险大而且会产生很多损毁或疏于维护的单车。
NACTO的发言人认为,共享单车业态要想成功并发挥最大功效,必须要和政府合作,和其他单车运营机构协作。多伦多交通基础设施管理负责人Jacquelyn Hayward Gulati说,多伦多人的出行方式正在发生变化,Bike Share Toronto也有计划扩大运营规模。她周三表示,Dropbike倡导的做法正在普及,会持续观察其效果,并且通过审核商业资质、许可及其他要求来规范单车运营,确保所有道路使用者的安全。

市长John Tory周五宣布,所有Bike Share Toronto的使用者,或者下载了其app的人都可以在7月份的周三免费使用黑色单车半小时。

Wen说他的Dropbike不排除与政府进行合作,扩大经营规模。“也许五到十年后,单车会成为人们的通勤方式。哥本哈根目前40%的交通依赖单车,在多伦多我相信未来不是没有这个可能”。

 

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